而对于时下炽热的造车，宝马他也回应称，宝马汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

面对这样的情况，申请MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时还增设了中文指引牌，自动并安排数十名中文服务大使提供现场服务，自动提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

实际上，定风从去年下半年开始，定风随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，翼专全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宝马MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，宝马又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，申请2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，申请当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。自动MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时，定风MSC地中海邮轮方面还表示：定风目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，翼专可以提供2,217间客舱。如果重大项目讨论时间短，宝马开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

所谓厕所实验，申请就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。当时有一种说法，自动说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，自动区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

操办奥运会的人都是新手，定风这与奥委会的选择有关。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，翼专前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。